近日，法拉利在罗马发布首款纯电动车型Luce，这款重磅新车并未收获好评，反而引发大量争议。

受舆论影响，法拉利股价同步走低，欧洲股市跌幅达8.4%，美股下跌5.1%，上市当天公司市值蒸发约30亿美元。

新车命名 Luce寓意为“光”，由苹果前设计师乔尼・艾维团队操刀，创下法拉利多个“首次”：首款纯电车型、首款五座车型，也是首款起售价超60万美元的车型，定价55万欧元（约434万元人民币）。

但新车外观酷似日产聆风等廉价车型，极简设计丢掉了法拉利经典肌肉线条与赛道气质，被车迷吐槽“丑陋”、“失去灵魂”。

在社媒平台X上，有网友写道：“法拉利像捷豹一样毁掉了自己的品牌，这简直是垃圾场里的垃圾。”

另一条评论则发问称，“欧洲豪华汽车制造商到底怎么了？先是捷豹，现在又是法拉利”。

除外观外，车型定位也饱受诟病。

法拉利向来以双座超跑、强劲性能和独特引擎声浪为核心标签，而Luce采用五座布局、偏向家用商务的内饰设计，被认为削弱了品牌的稀缺属性与收藏价值。

资深收藏家卢克・波里耶也直言，这款车根本不值50万美元，难以认同这是法拉利出品。

面对多方质疑，法拉利高管认为创新难免伴随争议。

品牌CEO维尼亚表示，前沿设计理念往往无法立刻获得大众认可，设计师曼佐尼也以旗下SUV车型举例，称新品初期遇质疑属于常态。

与此同时，意大利总统、罗马教皇也出面为新车发声，但并未扭转市场颓势。

法拉利前董事长蒙特泽莫罗更是公开批评Luce，称其是品牌历史上的污点，甚至要求撤下车身跃马标识。

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