IT之家 2 月 26 日消息，小米产业投资部合伙人潘九堂今日发文，谈到了小米汽车立项时的路线之争。

他透露：“一派建议先做中大型 SUV 和走丰田路线，打大空间和经济实用，错位竞争，因为豪华运动轿车 / SUV 对品牌 / 技术 / 研发投入要求太高了，多家围攻特斯拉 Model 3/Y 几年都打不动，另一派观点是既然出发晚了，干脆沉下心来压强投入挑战最难的，最终选择正面硬扛 TBBA（预计指特斯拉、奔驰、宝马、奥迪）。

IT之家注意到，小米汽车 SU7 / Pro / Max 于 2024 年 3 月正式发布并上市，定位于“C 级高性能生态科技轿车”，售价 21.59 万元-29.99 万元。小米 YU7 于 2025 年 6 月上市，系小米首款 SUV 车型，售价 25.35 万元起。

小米汽车今年 2 月 13 日宣布：自 2024 年 4 月 3 日以来，小米汽车累计交付已超过 60 万台。目前，小米最后一台第一代 SU7 已交付到车主手中，新一代 SU7 预计 4 月正式上市发布。

硬刚特斯拉的小米汽车，用60万交付证明了自己，你怎么看？你对小米汽车的未来有哪些期待？欢迎在评论区分享。

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