据报道，宁波的余先生在2024年1月，花费80多万元购买了一辆东风猛士917越野车，车辆目前行驶了54700公里。

但在去年12月5号中午12点左右，余先生驾车在G50高速安徽宣城路段发生了追尾事故，当时他有点疲惫，就开启了L2级辅助驾驶功能，结果3分钟不到就发生了追尾。

行车记录仪显示，车辆当时速度是130km/h，行驶中车辆突然自行向右侧偏转，且没有任何减速动作，径直追尾了前方大货车。

 

由于事发时速度高达130km/h，追尾事故导致整车严重损毁，已经接近报废，且余先生本人和副驾也受伤不轻。

更让余先生不理解的是，追尾前他并没有播放音乐，事故突然发生后，车辆自动持续播放起了音乐，对于当时的情况，感觉就跟催命符一样。

余先生称，事故后他主驾门和副驾门，他跟朋友都打不开，交警在外面也打不开车门，只能砸窗逃离车辆。

最主要的是，余先生质疑车辆的辅助驾驶系统，没有任何减速动作，厂家当初宣传时，紧急制动的功能还是非常好用的。而且，车辆的紧急呼救功能也没有工作。

对此，厂家技术人员介绍称，正常情况下紧急制动是可以触发的，但当时余先生的车速过快；而且必须是同车道才能触发，车道偏移的话可能就无法触发。

对于厂家的解释，余先生不认可，我开车换了一个车道，且还有速度上面的限制，紧急制动功能都不能用了吗？这都是非常不合理的。

体验中心工作人员表示，厂家目前已经介入余先生提到的疑问点，他们以厂家意见为准。

余先生还称，自己对汽车的车身硬度和安全性等都还是认可的，也知道即便是启用辅助驾驶，驾驶人还是事故的第一责任人。而且，自己不认为这起事故是猛士的责任，但自己的质疑是，厂家的辅助驾驶能力，与他们宣传的能力没达成一致。

余先生希望猛士能给他置换一台全新的917，然后公开的去把他的这个车子存在哪些故障，尽快去更改，并且要给车主更多的安全保障。

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